Другое дело штатные головные устройства (ШГУ), которые поддерживают протоколы Apple CarPlay и Android Auto — для большинства пользователей функционала этих приложений хватит за глаза
airoc.ru/cr-v-3-4g-1907/ Навигация, громкая связь и музыка — пожалуй, самые распространенные требования к мультимедиа в автомобиле
airoc.ru/sx4-2-2k AU-3501/
Все другое — не всегда нужные опции
airoc.ru/category/shtatnye-magnitoly-android/honda… — Разброс по автомобилям очень широкий, мы устанавливали ГУ и на простенький Toyota Fielder, и на Mercedes-Benz GLE, но в последнее время спрос в основном на автомобили и устройства средней ценовой категории — главным образом японские с правым рулем, на которых функционала по части мультимедиа минимум
airoc.ru/toyota-highlander-2-ri-1122B/ Немало «китайцев» приезжает, точнее, автомобилей из Китая
airoc.ru/rm-1502/ Поскольку русификацией мы не занимаемся, предлагаем только готовые решения в виде ГУ, кому-то такой вариант подходит больше
airoc.ru/mondeo-4-AB-1713a/ В некоторых сложных случаях готовое устройство по цене может быть сопоставимо с русификацией
airoc.ru/nissan-murano-3,-z52-RM-1206/ — Если говорить про производителей головных устройств и компонентов, то сейчас это в основном Китай?
Хоть автомобильные ГУ и отличаются от обычных портативных устройств на Android, по части софта и «железа» их можно классифицировать так же, как и смартфоны: приложения на дешевое и дорогое устройство можно установить одинаковые, но работать они будут по-разному, поэтому все решают процессоры, ядра, оперативная память и встроенная память
airoc.ru/AR-H0918/ Вторичные параметры — разрешение дисплея, версии Bluetooth, Wi-Fi-модулей, наличие отдельных портов под камеры и музыку и прочее
airoc.ru/tt-ri-3606/ Drom
airoc.ru/rapid-2k AU-3207/
ru — всероссийский автомобильный портал